泰坦尼克号沉没的最终原因：
1.洋流交汇：有大量的研究资料表明，洋流的交汇解释了船上气温骤降的奇怪现象，寒冷的拉布拉多洋流往南走时，和墨西哥湾流温暖的海水无法融合，而泰坦尼克号正在跨越寒暖流的交汇处，泰坦尼克号已经驶入了浮冰区。
2.光学折射现象：泰坦尼克号前方是墨西哥挽留温暖的海水，让上方的空气变暖，拉布拉多洋流则在温暖空气的下方，带来寒冷的海水，靠近海面的空气开始变冷，冷空气下降，暖空气上升，形成海市蜃楼的条件都具备了，而泰坦尼克号正好驶入了海市蜃楼。一般人都会认为船速过快，但研究资料表明，冷热空气层造成海市蜃楼就会扭曲海面，提高冰山背后的地平线，冰山被“隐形”了，所以为什么瞭望员看到冰山时，船马上就要撞上去了。
这艘偌大的游轮究竟为什么会沉于海底呢?由于技术上的原因，直至1991年。科学考察队才开始到水下对残骸进行考察，并收集了残骸的金属碎片供科研用。这些碎片以及沉船在海底的状况使人们终于解开了巨轮“泰坦尼克号”罹难之谜。考察队员们发现了导致“泰坦尼克号”沉没重要细节。 泰坦尼克号的船头残骸
造船工程师只考虑到要增加钢的强度．而没有想到要增加其韧性。把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作一对比试验，发现在“泰坦尼克号”沉没地点的水温中，如今的造船钢材在受到撞击时可弯成V形，而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。由此发现了钢材的冷脆性，即在-40℃~0℃的温度下，钢材的力学行为由韧性变成脆性，从而导致灾难性的脆性断裂。而用现代技术炼的钢只有在—70℃一—60℃的温度下才会变脆。不过不能责怪当时的工程师，因为当时谁也不知道，为了增加钢的强度而往炼钢原料中增加大量硫化物会大大增加钢的脆性，以致酿成了“泰坦尼克号”沉没的悲剧。 船尾残骸
另据美国《纽约时报》报导，一个海洋法医专家小组对打捞起来的“泰坦尼克号”船壳上的铆钉进行了分析，发现固定船壳钢板的铆钉里含有异常多的玻璃状渣粒，因而使铆钉变得非常脆弱、容易断裂。这一分析表明：在冰山的撞击下，可能是铆钉断裂导致船壳解体，最终使“泰坦尼克号”葬身于大西洋海底。
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